Der Schaden am Fahrzeug
Stoßfänger, Lack, Anbauteile, bei neueren Fahrzeugen zusätzlich verbaute Sensorik: Ein Auffahrschaden in der Waschstraße erreicht schnell einen vierstelligen Betrag. Betroffen sind in der Regel zwei Fahrzeuge, nicht eines.
Fahrzeug-Tracking & Auffahrschutz für Waschstraßen
LiDAR-Sensoren verfolgen jede Fahrzeugposition im Waschtunnel in Echtzeit. Wird ein Abstand kritisch, stoppt das System die Anlage automatisch — es greift ein, während die Situation entsteht, und nicht erst danach.
- Nachrüstbar in bestehende Waschstraßen
- ab 9.000 € netto zzgl. monatlicher Lizenz
Analyse aus dem Betrieb
Fünf Monate, ca. 50.000 Wäschen, 154 automatische Stopps
Die folgenden Zahlen stammen aus dem laufenden Betrieb eines Standorts in Bayern, ausgewertet über fünf Monate 2026. Sie beschreiben, wie oft der Auffahrschutz tatsächlich eingreifen musste — nicht, wie oft er es theoretisch könnte.
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ca. 50.000Wäschen im Auswertungszeitraum5 Monate aus 2026, ein Standort in Bayern
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154Gefahrensituationen, in denen das System die Anlage automatisch gestoppt hataus 177 Einzeleingriffen gebündelt
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1 je 324Wäschen führte im Schnitt zu einer Situation, die einen Stopp erforderteca. 50.000 ÷ 154 = 323,8
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76 %der Eingriffe wurden hinter dem Vorwaschbereich ausgelöst135 von 177 — Nass- und Trockenbereich
Datengrundlage. Grundlage sind die Systemprotokolle des Standorts und seine monatlichen Waschzahlen. Eingriffe, die innerhalb von 15 Minuten dasselbe oder ein unmittelbar benachbartes Fahrzeug betreffen, zählen als eine Gefahrensituation. So werden aus 177 protokollierten Eingriffen 154 Situationen.
Ort und Zeit
Wo und wann die 177 Eingriffe passiert sind
Dieselben Protokolle, zwei weitere Blickwinkel: an welcher Stelle der Anlage ein Eingriff ausgelöst wurde und zu welcher Tageszeit. Beides sagt mehr darüber aus, was eine Überwachung abdecken muss, als die Gesamtzahl allein.
Drei von vier Eingriffen passieren hinter dem Vorwaschbereich
Alle 177 Eingriffe nach Anlagenbereich, in Fahrtrichtung
Freitag und Samstag stehen für 45 Prozent aller Eingriffe
Eingriffe nach Wochentag und Uhrzeit · dunkler = mehr Eingriffe
| Wochentag | 8–11 | 11–14 | 14–17 | 17–20 |
|---|---|---|---|---|
| Mo | 9 | 6 | 4 | 2 |
| Di | 5 | 3 | 8 | 4 |
| Mi | 5 | 4 | 7 | 3 |
| Do | 6 | 6 | 10 | 4 |
| Fr | 9 | 13 | 15 | 5 |
| Sa | 10 | 13 | 8 | 6 |
| So | 0 | 7 | 3 | 2 |
Zuordnung. Grundlage sind dieselben Systemprotokolle wie oben, hier auf Ebene der 177 Einzeleingriffe gezählt statt zu 154 Situationen gebündelt. Jeder Eingriff ist über seine erfasste Position einem der drei Anlagenbereiche zugeordnet; Eingriffe ohne Positionsangabe stammen systembedingt aus dem Vorwaschbereich und sind dort gezählt. Die Uhrzeiten sind zu Drei-Stunden-Blöcken zusammengefasst.
Was Nichtstun kostet
Ein Auffahrschaden kostet mehr als das Blech
Auffahrunfälle im Waschtunnel entstehen nicht durch Technikfehler, sondern durch Verhalten: Ein Kunde erschrickt und bremst, greift ins Lenkrad, fährt zu früh auf das Förderband — oder ein Fahrzeug springt aus dem Mitnehmer, während die Schleppkette den Nachfolger unbeirrt weiterzieht. Beschilderung und Einweisung senken das Risiko, sie beseitigen es nicht. Und moderne Fahrzeuge machen es nicht einfacher: Ein aktiver Notbremsassistent bremst im Tunnel selbstständig.
Passiert es, trifft es den Betrieb an vier Stellen gleichzeitig.
Das stehende Band
Nach einer Kollision läuft nichts mehr. Der Tunnel muss kontrolliert geräumt, die Fahrzeuge müssen herausgefahren, die Warteschlange muss aufgelöst werden. Es passiert nicht dann, wenn Zeit dafür ist. Fällt es in eine ausgelastete Stunde, steht die Warteschlange mit — und jedes Fahrzeug darin ist ein Kunde, der wartet.
Die Beweisfrage
Ohne Aufzeichnung steht Aussage gegen Aussage: Hat der Kunde gebremst oder lief die Anlage weiter, obwohl ein Fahrzeug stand? Wer das nicht belegen kann, zahlt im Zweifel — oder streitet. Beides kostet mehr als der Schaden selbst.
Der Standort danach
Ein beschädigtes Fahrzeug bedeutet einen Kunden, der nicht wiederkommt, und häufig eine öffentliche Bewertung, die bleibt. In einem Markt, in dem Stammkunden über die Auslastung entscheiden, ist das der teuerste Posten — und der einzige, der auf keiner Rechnung auftaucht.
Welche Situationen im Tunnel typischerweise zur Kollision führen und welche organisatorischen Maßnahmen davor greifen, haben wir im Ratgeber Auffahrunfälle in der Waschstraße vermeiden aufgeschlüsselt.
Funktionsweise
Drei Schritte vom Laserimpuls zum Anlagenstopp
Fahrzeug-Tracking ist ein Assistenzsystem, das die Position jedes Fahrzeugs im Waschtunnel fortlaufend misst. LiDAR-Sensoren tasten den Tunnel mit Laserimpulsen ab und bestimmen aus der Laufzeit des reflektierten Lichts, wo sich jedes Fahrzeug befindet, wie schnell es sich bewegt und wie groß der Abstand zum Vordermann ist. Wird dieser Abstand kritisch oder bleibt ein Fahrzeug stehen, greift das System in die Anlagensteuerung ein.
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Erfassen
LiDAR-Sensoren sind über die Länge des Waschtunnels verteilt und tasten den Erfassungsbereich fortlaufend ab. Anders als eine Lichtschranke, die nur an ihrem Montagepunkt ein Ja oder Nein liefert, entsteht so ein durchgehendes Bild: jede Fahrzeugposition, jederzeit, nicht nur an einzelnen Schaltpunkten. Weil LiDAR mit eigener Lichtquelle arbeitet, ist die Messung von der Tunnelbeleuchtung unabhängig; Gischt, Schaum und Dampf beeinträchtigen sie deutlich weniger als eine Kamera.
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Bewerten
Der Server am Standort berechnet aus den Sensordaten laufend die Abstände zwischen den Fahrzeugen und ihre Bewegung relativ zum Band. Er erkennt zwei Muster: einen Abstand, der schneller schrumpft, als er darf, und ein Fahrzeug, das nicht mehr mitläuft. Beides sind die Vorstufen eines Auffahrunfalls — nicht seine Folge.
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Eingreifen
Bewertet das System eine Situation als kritisch, gibt es das Stoppsignal über ein SPS-Modul an die Anlagensteuerung. Das Band hält an, sobald diese Bewertung vorliegt — also während die Situation entsteht und nicht erst, wenn etwas passiert ist. Jeder Eingriff wird mit Zeitpunkt, Position und Bewegungsverlauf protokolliert und ist im Dashboard nachvollziehbar — auch Wochen später.
Ein Assistenzsystem — mit klar benannten Grenzen. Der Auffahrschutz erkennt die Muster, die einem Auffahrunfall vorausgehen, und greift ein, solange dafür Zeit ist. Wie jedes Assistenzsystem arbeitet er dabei innerhalb physikalischer Grenzen: Bandgeschwindigkeit, Auslaufweg und der Moment, in dem eine Situation überhaupt entsteht, bestimmen, was ein Eingriff noch bewirken kann. Ein Fahrzeug, das im letzten Augenblick ausbricht, holt kein System mehr ein. Der Auffahrschutz ersetzt deshalb weder Ihre Einweisung an der Einfahrt noch Ihre Betreiberpflichten — er übernimmt die Fälle, in denen bisher niemand rechtzeitig reagieren konnte, und dokumentiert jeden einzelnen davon.
Wo genau der Unterschied zur klassischen Lichtschranke liegt, zeigt der Vergleich LiDAR vs. Lichtschranke in der Waschstraße.
Aus dem Tunnel
Sehen Sie das System im laufenden Betrieb
Die folgenden Aufnahmen stammen aus einer laufenden Anlage. Sie zeigen keine nachgestellten Szenen und keine Animation, sondern das, was die Sensorik tatsächlich sieht und wie das System darauf reagiert.
Mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Tunnel
Der kritische Betriebszustand einer Waschstraße: mehrere Fahrzeuge gleichzeitig auf dem Band, unterschiedlich lang, unterschiedlich positioniert. Das System führt jedes einzelne davon als eigenes Objekt und kennt zu jeder Sekunde den Abstand zum Vordermann.
Ein Auffahrunfall im Nassbereich, der nicht stattgefunden hat
Im Nassbereich — dem Abschnitt mit den meisten Eingriffen — verdeckt die Dachwalze dem nachfolgenden Fahrer die Sicht auf den Vordermann. Er kann nicht sehen, dass der Abstand zusammengeht. Das System verfolgt beide Fahrzeuge unabhängig von der Sicht und stoppt die Anlage; ohne diesen Eingriff wäre es hier sehr wahrscheinlich zum Auffahrunfall gekommen. Anschließend wird das Fahrzeug wieder korrekt positioniert und die Anlage läuft weiter — die gesamte Unterbrechung dauert weniger als eine Minute.
Das Video lädt erst, wenn Sie es ausdrücklich erlauben. Bis dahin wird keine Verbindung zu YouTube aufgebaut.
Im Betrieb
Vier Dinge, die sich im Betrieb ändern
Ein Assistenzsystem lohnt sich nicht, weil es Technik enthält, sondern weil sich der Arbeitsalltag messbar verändert. Diese vier Punkte beschreiben, was konkret anders ist.
Der Eingriff kommt, während die Situation entsteht
Das System greift in die Anlagensteuerung ein, während sich die Situation aufbaut, nicht nachdem sie eingetreten ist. Es kann nicht jeden Schaden verhindern — ein Fahrzeug, das im letzten Moment ausbricht, holt keine Bremsung mehr ein.
Jeder Vorfall ist im Nachhinein belegbar
Jeder Eingriff wird mit Zeitpunkt, Position und Bewegungsverlauf gespeichert, die Historie im Dashboard umfasst mindestens sechs Monate. Meldet ein Kunde Tage später einen Schaden, können Sie nachvollziehen, was in seiner Wäsche tatsächlich passiert ist, statt zu schätzen. Wie die Haftungsfrage im Streitfall entschieden wird, behandelt der Ratgeber Schaden in der Waschanlage: Wer haftet?
Die Aufmerksamkeit hängt nicht an der Schicht
In keinem der fünf ausgewerteten Monate blieb es bei null Gefahrensituationen, und sie häufen sich in den Stunden, in denen die Anlage voll ausgelastet und das Personal am stärksten gebunden ist — die Verteilung über die Woche steht weiter oben unter Ort und Zeit. Das System überwacht das letzte Fahrzeug des Tages mit derselben Genauigkeit wie das erste.
Sensorprobleme sehen Sie, bevor sie zum Ausfall werden
Das Dashboard zeigt den Zustand jedes Sensors. Im Service- und Wartungsvertrag kommt ein Fernmonitoring rund um die Uhr hinzu, mit einem Reaktionszeit-Ziel von vier Stunden bei kritischen Störungen. Drei bis fünf Vorratssensoren liegen an Ihrem Standort, der Austausch bei technischem Defekt ist schnell erledigt — Sie warten nicht auf eine Lieferung.
Abgrenzung
Ist das Ihr System? Der Auffahrschutz ist richtig für Sie, wenn in Ihrem Waschtunnel Fahrzeuge auffahren können und Sie das verhindern wollen, bevor es passiert. Wenn Sie dagegen belegen wollen, in welchem Zustand ein Fahrzeug hereingefahren ist, ist die Fahrzeugerfassung das passendere System — sie kostet weniger und greift nicht in Ihre Steuerung ein. Wenn es Ihnen um die Bearbeitung von Schadensfällen und Wartungsnachweisen geht, ist es die Cloud-Platform.
Modellrechnung
Rechnen Sie mit Ihren eigenen Annahmen
Die belastbare Größe aus dem Betrieb ist eine einzige: Am ausgewerteten Standort in Bayern kam auf rund 324 Wäschen eine Situation, die einen automatischen Stopp erforderte. Alles Weitere hängt von Annahmen ab, die Sie besser kennen als wir — wie viele dieser Situationen ohne Stopp tatsächlich zu einem Schaden geführt hätten und was ein solcher Schaden bei Ihnen kostet. Stellen Sie beides selbst ein.
Ihre Annahme. Wir kennen diesen Wert für Ihren Betrieb nicht — ziehen Sie den Regler dorthin, wo Sie Ihren Tunnel einschätzen.
Betroffen sind bei einem Auffahrunfall in der Regel zwei Fahrzeuge.
Lizenz und, falls gewählt, Service und Wartung. Den Betrag für Ihre Anlage nennen wir im Angebot — bis dahin können Sie hier selbst einen Wert ansetzen.
rechnerischer Nutzen je Monat, nach Abzug des angesetzten Monatsbetrags
hochgerechnet auf zwölf Monate
vermiedene Schadenskosten je Monat, vor Abzug
Gefahrensituationen je Monat
Wäschen bis zum Ausgleich der Einmalinvestition ab 9.000 €
Der Regler steht auf 40 Prozent — die Annahme also, dass gut jede dritte gestoppte Situation ohne Eingriff zu einem Schaden geführt hätte. Wie hoch dieser Anteil in Ihrem Tunnel wirklich liegt, wissen wir nicht; er hängt an Tunnellänge, Fahrzeugmix und daran, wie eng Sie takten. Deshalb ist er ein Regler und keine Zahl von uns. Rechnen Sie ruhig gegen sich selbst: Bei 20 Prozent und 1.000 Euro je Fall — der Schaltfläche Sehr vorsichtig rechnen — bleibt die Einmalinvestition bei 10.000 Wäschen im Monat immer noch innerhalb der ersten zwei Monate ausgeglichen. Uns ist wichtiger, dass Sie die Rechnung nachvollziehen können, als dass sie beeindruckend aussieht.
Woher die Zahlen kommen. Datenbasis ist ein Standort in Bayern: ca. 50.000 Wäschen und 177 protokollierte Systemeingriffe zwischen Februar und Juni 2026. Eingriffe, die innerhalb von 15 Minuten dasselbe oder ein unmittelbar benachbartes Fahrzeug betreffen, werden zu einer Gefahrensituation zusammengefasst; daraus ergeben sich 154 Situationen und die Quote von einer Situation je 324 Wäschen.
Was der Rechner tut. Vermiedene Kosten = Wäschen ÷ 324 × Schadenquote × Schadenshöhe. Die Amortisation wird gegen die einmalige Investition ab 9.000 € netto gerechnet.
Was der Rechner nicht tut. Er kennt Ihren Monatsbetrag nicht — deshalb setzen Sie ihn im vierten Feld selbst an; im Angebot nennen wir ihn verbindlich. Nicht berücksichtigt sind außerdem Bandstillstand, Kulanzleistungen, Rechts- und Versicherungskosten sowie die einmalige Anpassung Ihrer SPS-Programmierung; die ersten drei würden das Ergebnis zugunsten des Systems verschieben, die letzte dagegen. Die Quote von 1 zu 324 stammt aus einem einzigen Betrieb und lässt sich nicht ohne Weiteres auf jede Anlage übertragen: Tunnellänge, Kundenstruktur und Einweisung an der Einfahrt beeinflussen sie. Dies ist eine Modellrechnung, keine versicherungsmathematische Bewertung.
Preise
Drei Bausteine von uns, eine Position von Ihrem SPS-Dienstleister
Das Preismodell ist bewusst einfach: Sie investieren einmal in Hardware und Einbau, danach läuft das System mit einem planbaren Monatsbetrag je Anlage. Der Auffahrschutz beginnt bei 9.000 € netto zzgl. monatlicher Lizenz. Was Ihr Standort konkret kostet, hängt vor allem von der Länge Ihrer Waschstraße, der Anfahrt und der Anzahl Ihrer Anlagen ab. Ihr verbindliches Angebot erstellen wir nach einem kurzen Gespräch.
Eine Position kommt nicht von uns. Die Anpassung Ihrer Anlagen-SPS für die Stoppfunktion führt Ihr SPS-Dienstleister aus und rechnet sie direkt mit Ihnen ab. Wir stimmen die Schnittstelle mit ihm ab und liefern die Beschreibung — den Aufwand dafür können wir aber nicht beziffern, weil er von Ihrer Steuerung und Ihrem Dienstleister abhängt. Der Aufwand dafür hält sich in Grenzen. Holen Sie diese Angabe vor Ihrer Entscheidung bei ihm ein.
Hardware und Inbetriebnahme
ab 9.000 €
Alle Systemkomponenten für Ihren Waschtunnel: FC-LiDAR-Sensoren, Switch, Server, SPS-Modul und Verkabelung — dazu Montage, Inbetriebnahme und Kalibrierung vor Ort durch uns. Die Höhe richtet sich nach Länge und Größe der Waschstraße sowie nach dem Anfahrtsweg zu Ihrem Standort.
Lizenz je Anlage
im Angebot
Nutzungsrecht an der Software, laufende Updates mit Fehlerbehebungen und Sicherheits-Patches im laufenden Betrieb, Zugang zum Dashboard mit Echtzeit-Überwachung, Systemstatus und mindestens sechs Monaten Historie sowie die Grundabsicherung des Servers.
Service und Wartung
empfohlen
Fernmonitoring rund um die Uhr mit proaktiver Fehlererkennung, regelmäßige Kalibrierungen per Fernzugriff ohne Betriebsunterbrechung, kostenfreier Sensorersatz bei technischem Defekt inklusive drei bis fünf Vorratssensoren an Ihrem Standort, jährliche Vor-Ort-Inspektion und ein persönlicher Ansprechpartner mit einem Reaktionszeit-Ziel von vier Stunden bei kritischen Störungen.
Ohne Wartungsvertrag werden Wartung, Kalibrierungen und Sensorersatz einzeln nach Aufwand berechnet. Schon wenige Einsätze im Jahr kosten damit mehr als die Pauschale — und das proaktive Monitoring fehlt vollständig. Deshalb empfehlen wir ihn, ohne ihn zur Bedingung zu machen.
Was Ihren Preis bestimmt
- Länge und Größe der Waschstraße. Sie bestimmen, wie viele LiDAR-Sensoren nötig sind, um den Tunnel lückenlos zu erfassen — und damit den größten Teil der Hardwarekosten.
- Standort und Anfahrt. Einbau, Inbetriebnahme und Kalibrierung erfolgen vor Ort durch uns. Entfernung und Anlagengröße bestimmen den Aufwand.
- Anzahl der Anlagen. Ab der zweiten Anlage greift eine Volumenstaffel: Der Monatspreis je Anlage sinkt, und bei jeder späteren Erweiterung profitieren alle bereits ausgestatteten Anlagen automatisch von der neuen Stufe.
- Vertragsumfang. Nur Lizenz oder Lizenz mit Service und Wartung — daraus ergibt sich der monatliche Betrag.
- Vorhandene Infrastruktur. Eine bestehende Netzwerkverbindung vom SPS-Schrank zum Technikraum und eine stabile Internetverbindung setzen wir voraus. Fehlen sie, entsteht zusätzlicher Aufwand vor dem Einbau.
Vertrag und Konditionen
- Mindestlaufzeit 6–12 Monate je Anlage ab Inbetriebnahme, danach monatsweise kündbar mit drei Monaten Frist zum Monatsende
- Zahlung: 50 % bei Auftrag, 50 % bei Lieferung
- Einbau in der Regel 3 bis 6 Wochen nach Anzahlung
- Die monatlichen Kosten starten je Anlage erst mit deren erfolgreicher Inbetriebnahme, nicht mit der Bestellung; angebrochene Monate werden zeitanteilig berechnet
- Betriebs- und Produkthaftpflichtversicherung mit 5 Mio. € Deckung für Personen- und Sachschäden
- Die eingebaute Hardware verbleibt nach vollständiger Zahlung in Ihrer Anlage. Die Schutzfunktion setzt allerdings die laufende Lizenz voraus — endet sie, endet die Überwachung
- Alle Preise netto zzgl. gesetzlicher Umsatzsteuer
Voraussetzungen
Das System ergänzt Ihre Anlage, es ersetzt sie nicht
Der Auffahrschutz wird in bestehende Waschstraßen nachgerüstet. Ihre Lichtschranken behalten ihre Schaltaufgaben — Einfahrtsfreigabe, Positionierung, Programmstart —, während das LiDAR-Tracking den Kollisionsschutz und die Dokumentation übernimmt. Ein Austausch der Anlagensteuerung ist dafür nicht erforderlich.
- Eine Netzwerkverbindung vom SPS-Schrank zum Technikraum
- Eine stabile Internetverbindung am Standort für Updates und Fernmonitoring
- Die Programmierung Ihrer Anlagen-SPS für die Stoppfunktion. Diese Arbeit übernimmt Ihr SPS-Dienstleister; sie ist nicht Bestandteil unserer Preise. Wir stimmen die Schnittstelle direkt mit ihm ab und liefern die nötige Beschreibung.
- Einen Platz im Technikraum für Server und ggf. Switch sowie Zugang zum Tunnel für die Montage
- FC-LiDAR-Sensoren, Switch, Server, SPS-Modul und die gesamte Verkabelung
- Montage im Tunnel, Inbetriebnahme und Kalibrierung
- Die Einrichtung Ihres Dashboards mit Echtzeit-Überwachung und Historie
- Die Einweisung Ihres Personals in Dashboard und Störungsmeldungen
Wie lange es dauert
| Schritt | Dauer |
|---|---|
| Erstgespräch bis Angebot — wir brauchen Standort, Länge der Waschstraße und Anzahl Ihrer Anlagen | wenige Tage |
| Anzahlung bis Einbautermin | 3 bis 6 Wochen |
| Einbau vor Ort — störende Arbeiten legen wir in Randzeiten oder nach Betriebsschluss | 2 bis 3 Werktage |
| Kalibrierung im Realbetrieb — Nachjustierung der Auslöseschwellen per Fernzugriff, ohne die Anlage anzuhalten | erste Betriebswochen |
Daten
Ihre Daten bleiben vor Ort
Der Auffahrschutz arbeitet mit Positionsdaten, nicht mit Bildern: LiDAR misst Abstände und Konturen, es erfasst weder Gesichter noch Kennzeichen. Alles, was darüber hinaus gespeichert wird — Eingriffe, Bewegungsverläufe, Sensorzustände —, liegt in einer Umgebung, die wir vollständig kontrollieren.
Serverstandort bei Ihnen vor Ort
Gehostet wird ausschließlich vor Ort. Keine Cloud, kein Datentransfer in Drittländer.
Verschlüsselung und Zugriff
Datenbankverschlüsselung nach AES-CBC, TLS für jede Verbindung, interner Dashboard-Zugang. Konfiguration und Kalibrierdaten werden in der Cloud gesichert.
Einwände
Die Fragen, die Betreiber uns zuerst stellen
Was passiert, wenn das System fälschlich stoppt? Kostet mich das Durchsatz?
Ein Fehlstopp unterbricht den Durchsatz kurz, ein Auffahrunfall legt den Tunnel still, bis er geräumt ist — das System ist bewusst so eingestellt, dass es im Zweifel anhält. Ganz vermeiden lassen sich Fehlauslösungen nicht, deshalb kalibrieren wir in den ersten Betriebswochen im Realbetrieb per Fernzugriff nach und schärfen die Auslöseschwellen an Ihrem Fahrzeug- und Kundenmix. Jeder Stopp wird protokolliert, Sie können im Dashboard selbst nachsehen, warum er ausgelöst wurde. Eine allgemeingültige Fehlauslösungsquote nennen wir bewusst nicht: Sie hängt von Tunnellänge, Anlagenbauart und Kalibrierung ab, und eine Zahl aus einem fremden Betrieb wäre für Ihren wertlos. Zur Einordnung aus der ausgewerteten Praxis: Dort standen 177 protokollierte Eingriffe für 154 Gefahrensituationen — der Unterschied entsteht durch Mehrfachauslösungen zur selben Situation, nicht durch grundloses Anhalten.
Was passiert, wenn ein Sensor ausfällt?
Das System erkennt den Ausfall selbst, meldet ihn im Dashboard und — mit Service- und Wartungsvertrag — an unser Fernmonitoring. Wie sich die Anlage in diesem Zustand verhält, ob sie mit verringerter Abdeckung weiterläuft oder anhält, legen wir bei der Inbetriebnahme gemeinsam mit Ihnen fest; das ist eine betriebliche Entscheidung und keine technische Vorgabe. Für den Austausch liegen drei bis fünf Vorratssensoren an Ihrem Standort, bei technischem Defekt ist der Ersatz im Wartungsvertrag kostenfrei. Sie warten also nicht auf eine Lieferung, und Ihre Anlage steht nicht wegen eines Ersatzteils still.
Lässt sich das in meine bestehende Anlage nachrüsten, oder brauche ich eine neue Steuerung?
Nachrüstung ist der Regelfall. Die Sensoren werden im vorhandenen Tunnel montiert, der Server steht im Technikraum, das Stoppsignal geht über ein SPS-Modul an Ihre bestehende Steuerung. Ihre Anlagensteuerung tauschen Sie nicht aus. Was Sie beisteuern müssen: eine Netzwerkverbindung vom SPS-Schrank zum Technikraum, eine stabile Internetverbindung und die Anpassung Ihrer SPS-Programmierung durch Ihren SPS-Dienstleister. Letztere ist nicht in unserem Preis enthalten — wir stimmen uns aber direkt mit ihm ab.
Ich habe Lichtschranken. Warum reicht das nicht?
Eine Lichtschranke liefert ein Ja oder Nein an genau einem Punkt. Zwischen zwei Punkten ist die Steuerung blind — und genau dort entstehen Auffahrunfälle: Ein Fahrzeug bremst, springt aus dem Mitnehmer oder bleibt stehen, und die Anlage erfährt es erst, wenn die nächste Schranke anspricht oder es bereits gekracht hat. LiDAR misst durchgehend über den gesamten Erfassungsbereich. Ein zweiter Punkt kommt hinzu: Eine Lichtschranke kann im Streitfall nichts belegen, ein aufgezeichneter Bewegungsverlauf schon: Er zeigt Ihnen, wo jedes Fahrzeug zu welchem Zeitpunkt stand und ob die Anlage eingegriffen hat. Ob das im konkreten Streitfall als Beweis anerkannt wird, entscheidet nicht das System, sondern der Einzelfall. Ersetzen müssen Sie Ihre Schranken deswegen nicht — sie behalten ihre Schaltaufgaben.
Den ausführlichen Vergleich finden Sie im Ratgeber LiDAR vs. Lichtschranke.
Stören Schaum, Gischt oder Dunkelheit die Messung?
Kaum. LiDAR ist ein aktives Verfahren mit eigener Lichtquelle und deshalb von der Tunnelbeleuchtung unabhängig; die Messung funktioniert im dunklen Tunnel genauso wie am hellen Ausfahrtstor. Gischt, Schaum und Dampf beeinträchtigen sie deutlich weniger als eine Kamera. Frei von Physik ist auch LiDAR nicht: Stark verschmutzte Sensoroptik verschlechtert die Messqualität. Deshalb gehört regelmäßige Reinigung dazu. Wir wählen die Montagepositionen so, dass die Sensoren nicht im direkten Sprühstrahl liegen.
Wer haftet, wenn das System eine Situation nicht erkennt?
Der Auffahrschutz ist ein Assistenzsystem, kein Sicherheitsbauteil im Sinne der Maschinensicherheit. Er ergänzt die Verantwortung als Betreiber sowie die des Kunden, er übernimmt sie nicht — an Ihren Betreiberpflichten, Ihrer Einweisung und Ihrer Beschilderung ändert sich durch den Einbau nichts. Wir sagen das lieber deutlich, als dass Sie es im Schadensfall herausfinden. Unsere Betriebs- und Produkthaftpflichtversicherung mit 5 Mio. € Deckung greift für Personen- und Sachschäden, die aus unserer Arbeit entstehen — etwa bei einem Fehler in Montage oder Konfiguration —, nicht für den Betrieb Ihrer Waschstraße."
Wie lange steht meine Anlage für den Einbau still?
Der Einbau dauert in der Regel 2 bis 3 Werktage. Die Anlage steht dabei in der Regel nicht still: Ein Teil der Arbeiten — Verkabelung, Serveraufbau, Softwareeinrichtung — läuft parallel zum Betrieb, die Arbeiten im Tunnel legen wir in Randzeiten oder nach Betriebsschluss. Den Ablauf stimmen wir vorher mit Ihnen ab. Bei komplexeren Anlagen kann es länger dauern; das sagen wir vor Auftragserteilung, nicht währenddessen.
Was kostet mich das am Ende wirklich?
Einmalig ab 9.000 € netto für Hardware und Einbau, dazu ein monatlicher Betrag je Anlage für die Lizenz und, wenn Sie ihn wählen, für Service und Wartung. Den konkreten Monatsbetrag nennen wir im Angebot, weil er von Anlagengröße, Vertragsumfang und der Anzahl Ihrer Standorte abhängt — bei mehreren Anlagen greift eine Volumenstaffel. Die monatlichen Kosten beginnen erst mit der erfolgreichen Inbetriebnahme, nicht mit der Bestellung. Die Mindestlaufzeit beträgt 6 bis 12 Monate je Anlage, danach ist monatsweise mit drei Monaten Frist zum Monatsende kündbar. Alle Beträge verstehen sich netto zzgl. gesetzlicher Umsatzsteuer.
Ratgeber
Praxiswissen für Betreiber
Haftung, Technik und Kosten — Antworten auf die Fragen, die im Anlagenbetrieb wirklich auftauchen.
Sicherheit
Auffahrunfälle in der Waschstraße vermeiden
Die häufigsten Ursachen im Waschtunnel und welche organisatorischen und technischen Maßnahmen wirklich helfen.
Technik
LiDAR vs. Lichtschranke im Vergleich
Was beide Erkennungstechniken im Waschtunnel leisten — und wann sich der Umstieg auf LiDAR lohnt.
Recht
& Haftung
Schaden in der Waschanlage: Wer haftet?
Wann der Betreiber zahlt, wann der Kunde — und warum die Beweisfrage fast immer den Ausschlag gibt.
Weitere Systeme
Zwei Systeme, die direkt daran anschließen
Der Auffahrschutz setzt im Tunnel an, bevor aus einer Situation ein Schaden wird. Diese beiden Systeme setzen davor und danach an.
Fahrzeugerfassung & Kennzeichenerkennung
Das Tracking belegt, was im Tunnel passiert ist. Die Fahrzeugerfassung belegt, in welchem Zustand das Fahrzeug hereingefahren ist — die zweite Hälfte derselben Beweisfrage, und der günstigere Einstieg, weil sie Ihre Steuerung nicht berührt.
ab 5.000 € netto ansehen →Cloud-Platform für Waschanlagen
Jede Schadensmeldung, und viele weitere Prozesse werden zu einem Vorgang, welche bearbeitet, beantwortet und abgelegt werden müssen. Genau dafür ist die Plattform da — auf deutschen Servern statt in einer Messenger-Gruppe.
Preisrahmen nach Erstgespräch →Sie betreiben auch einen Saugerbereich? Die Saugerplatz-Überwachung misst Belegung und Standzeit je Platz. Und wenn Ihr Fall in keines der Systeme passt: Individuelle Systeme.
Nächster Schritt
Drei Angaben genügen für ein belastbares Angebot
Für ein konkretes Angebot brauchen wir kein Vor-Ort-Audit und keine Wochen. Halten Sie diese drei Angaben bereit, dann können wir Ihnen im ersten Gespräch sagen, ob und wie sich Ihr Tunnel nachrüsten lässt — und in welchem Rahmen sich der Preis bewegt.
- Standort und ungefähre Länge Ihrer Waschstraße in Metern (Plan des Waschtunnels)
- Hersteller und Typ der Anlage sowie der eingesetzten Steuerung
- Anzahl der Anlagen, die Sie ausstatten möchten
Sie sprechen direkt mit dem Entwickler und Inhaber, nicht mit einem Callcenter. Wenn der Auffahrschutz für Ihre Anlage nicht sinnvoll ist, sagen wir Ihnen das im selben Gespräch.
Erreichbar Mo–Fr 9:00–16:00 · info@flowcontrol.de